Actualización del 14 de abril de 2024: VP6G QRT ahora. Debido a la lluvia tuve que desmontar las antenas un poco antes. Sin embargo, con casi 16.000 QSO logré más de lo que me había fijado como objetivo. Trabajaré en la tarjeta QSL y espero que Charles M0OXO pronto pueda comenzar a procesar las tarjetas QSL directas.

Actualización del 12 de abril de 2024: Tuve varios comentarios sobre que hay un problema con la transmisión FT8. No estoy seguro de cuál es la causa, pero no la solucionaré aquí. Disculpe las molestias que le supone. El 13 de abril, desmontaré la Hexbeam al final de la tarde (hora local). Necesito que alguien me ayude a colocar el tubo de metal pesado y quitar el Hexbeam, así que lo desarmo.

Actualización del 10 de abril de 2024: lluvia durante todo el día. Está causando un problema con la Hexbeam, ya que se acumula agua entre los dos tubos de aluminio que forman la línea de alimentación. El resultado es una ROE alta. Ahora estoy usado el sintonizador del SPE. De vez en cuando salgo al balcón para patear el mástil, lo que hace que el agua caiga desde la antena (y la línea de alimentación).

Actualización 5 de abril de 2024: Ya está en el aire.

Actualización del 2 de abril de 2024: Cuando estaba planificando este viaje, incorporé reservas de tiempo, solo para el peor de los casos. Bueno, sucedió el peor de los casos. En Los Ángeles me enteré de que una de mis maletas todavía estaba en París. Los rastreadores que coloqué en las maletas también mostraron uno todavía en el aeropuerto CDG. Lo que tenía en LAX era una maleta con un amplificador SPE, materiales de DX Commander y una fuente de alimentación. La bolsa de golf contenía el Spiderpole para el DX Commander, el HexBeam y 100 metros de cable coaxial. La maleta que faltaba contenía toda la radio, cableado, fuente de alimentación, herramientas, etc. además de mis cosas personales.

Al hablar con Air France en LAX, me dijeron que la maleta perdida estaría en el mismo vuelo que yo a Papeete. Cuando llegué a Papeete, la maleta no estaba. Así que de nuevo fui a Air France. Ahora me dijeron que llegaría al día siguiente a las 05:30 LT. Mi próximo vuelo con Air Tahiti a Mangareva saldrá a las 06:30 LT, por lo que es un gran desafío. Air Tahiti intentará subir mi maleta del vuelo de AF a su avión. Si no lo consiguen o AF llega tarde, tendré que cancelar todo el viaje. Espero lo mejor.

Mientras tanto, fuertes tormentas rodean la isla Pitcairn e incluso causaron algunos daños al chalet que reservé.

PG5M

Actualización del 1 de abril de 2024: Llegué a LAX y falta una maleta. Me dijeron que estará en mi próximo vuelo a Papeete. Si no, tengo un problema importante. Dedos cruzados.

Actualización 29 de marzo de 2024: consulte el plan de banda a continuación

Actualización del 17 de marzo de 2024: Realizar un viaje costoso a un lugar remoto requiere redundancia de equipos para evitar detener la operación debido a una falla del equipo. Por esa razón decidí llevar una estación de respaldo completa (portátil, fuente de alimentación, radio, antena). Pero este enfoque también ofrece una nueva oportunidad: gestionar dos estaciones al mismo tiempo.

Configuraré dos estaciones y, si las circunstancias lo permiten, operaré simultáneamente en CW y FT8. Esto depende en gran medida de la situación de la antena. Si no puedo tener el lugar de la antena a una buena distancia, puedo experimentar interferencias (a pesar de usar BPF) y, en consecuencia, operar solo una radio. Esto quedará claro una vez en el lugar.

Actualización del 14 de febrero de 2024: Antena: DX Commander (40-10 m) y Hexbeam (20-10 m)
Manejaré dos estaciones (si la situación de la antena lo permite), principalmente CW y además FT8 (usando MSHV).

Gerben (PG5M) operará de 40 a 10 m (CW, FT8-MSHV). como VP6G desde la isla Pitcairn del 4 al 14 de abril de 2024.

QSL vía M0OXO, OQRS.