Actualización 26 de octubre de 2024: De Ken, LA7GIA:

El equipo Bouvet 2026 3Y0K todavía está trabajando en los contratos para los barcos y helicópteros y estamos en las etapas finales antes de firmar los contratos. Estamos resolviendo los acuerdos de último momento y todavía estamos buscando más operadores para el equipo Bouvet... La financiación para estas dos expediciones DX también depende en gran medida de que consigamos un equipo completo de operadores a bordo que contribuyan con su cuota de participación. Si desea unirse a nuestro equipo, comuníquese con (admin@3y0.no) o directamente con Cezar, VE3LYC.

Calculamos que nos quedaremos en la isla durante tres semanas y la duración total debería ser de unos 38 días para Bouvet. Tenemos todos los permisos de helicóptero y de aterrizaje emitidos por NPI para desembarcar en Bouvet con una operación a gran escala. La planificación de DX requiere mucho tiempo, ya que la logística debe coordinarse con otras expediciones y, por eso, lleva tiempo firmar los contratos. Nuestros planes son utilizar el mismo barco para ambas expediciones de DX. Primero, el barco y la tripulación nos llevarán a Bouvet, donde aterrizaremos con un helicóptero, luego nuestro equipo y materiales se enviarán a Sudamérica y se almacenarán allí antes de regresar un año después para ir a la isla Peter I.

Gracias, 73, equipo de Bouvet y Peter I

Actualización 18 de septiembre de 2024: Por LA7GIA - "Este es un proyecto logísticamente desafiante, donde los barcos y helicópteros deben coordinarse, los contratos deben realizarse con mucha anticipación. Hemos estudiado varias ofertas para servicios de barco y helicóptero, en línea con el alcance de este proyecto. Debido al aplazamiento de 2025 a 2026, también tuvimos que renegociar los términos. Ahora estamos en la etapa final de negociación de los contratos de barco y helicóptero para la expedición 3Y0K DX a la isla Bouvet planificada para 2026 (www.3y0k.com). Hemos acordado los elementos de precio importantes en estos contratos y publicaremos más información una vez que tengamos todos los detalles completos.

Por ahora, nuestro objetivo es financiar completamente este viaje por adelantado. Esta es una importante expedición DX en la que también nos asociamos con un pequeño grupo privado para compartir el costo y el riesgo de esta expedición. Además, la financiación de este viaje depende en gran medida de que formemos un equipo de 20 operadores para financiar el presupuesto. Estamos "Somos 14 operadores y estamos buscando activamente a otros 6 operadores para completar el equipo. A medida que nos acercamos a la etapa final de las negociaciones, volvemos a solicitar a cualquiera que quiera unirse a nuestro equipo para participar en esta aventura única en la vida. Calculamos que nos quedaremos en la isla durante 21 días y la duración total debería ser de unos 40 días. Si desea unirse a nuestro equipo, comuníquese con (admin@3y0.no) o directamente con Cezar, VE3LYC. Para Peter I, todavía estamos buscando otros 3 operadores antes de que el equipo esté completo".

Actualización 18 de agosto de 2024: Por LA7GIA: "Seguimos buscando operadores para nuestras expediciones DX Bouvet 2026 y Peter I Island 2027. Tendremos un equipo de más de 20 operadores, que utilizarán un gran buque y helicópteros para llegar a tierra. Si está interesado, comuníquese con nosotros a admin@3y0.no".

Actualización del 17 de julio de 2024: Todavía estamos negociando contratos para la expedición DX a la isla Bouvet. Esta expedición DX será una operación a gran escala con entre 20 y 24 operadores y estamos buscando entre 4 y 6 operadores más de CW/SSB para completar el equipo.

Estamos analizando varias opciones sobre cómo llevar a cabo la expedición, centrándonos ahora en la logística de helicópteros. Anteriormente, a finales de junio, recibimos el permiso para helicópteros del Instituto Polar Noruego y, por lo tanto, tenemos todos los permisos que necesitamos para activar Bouvetøya. El permiso de helicóptero nos permite instalar campamento en el lado SE o SW de la isla.

En 1927, la primera expedición noruega desembarcó en Bouvetøya y la reclamó para Noruega. También aterrizaron en “Larsøya”, una pequeña isla rocosa en la parte suroeste de Bouvetøya. Nuestro permiso de entrada se extiende desde la meseta sobre esta esquina SO hasta la parte SE en Cabo Fie. 99 años después de la expedición a Noruega tenemos previsto aterrizar en Bouvetøya con helicópteros.

Nuestro permiso es válido para una operación de helicóptero en el período de noviembre de 2025 a marzo de 2026.

Actualización del 26 de junio de 2024 por LA7GIA: Hoy, 3Y0K recibió el permiso de helicóptero del Instituto Polar Noruego para aterrizar en el período de noviembre de 2025 a marzo de 2026. El permiso no autoriza a establecer el campamento en la meseta sobre Larsya (suroeste) con una salida clara hacia América del Norte hasta el cabo Fie (sureste).

Actualización del 17 de junio de 2024: Se está revisando el plan de operaciones y desembarco. Estamos reclutando un equipo de expedicionarios experimentados y publicaremos cuando esté listo. Fechas: enero de 2026

Actualización del 4 de junio de 2024:  Hemos suspendido temporalmente las donaciones. El contrato de velero existente se canceló y no habrá operaciones en enero de 2025.
Actualmente estamos negociando el contrato para una operación de gran buque de expedición + helicóptero que tendrá lugar en 2026.

Actualización del 9 de mayo de 2024 por LA7GIA: Solo una actualización rápida. Algunos han estado pidiendo información actualizada. Todavía estamos explorando cuál podría ser una opción factible para nosotros para ir tanto a Bouvet como a Peter I. Hay mucho trabajo en marcha y hemos visto algunos avances. Publicaremos más información tan pronto como lleguemos a una conclusión definitiva, tentativamente en junio.

Actualización del 12 de abril de 2024 por LA7GIA: Desafortunadamente, el riesgo financiero para el pequeño equipo es demasiado alto y pasaremos las próximas semanas de abril evaluando la situación y decidiendo qué hacer. Exploraremos todas las opciones posibles y regresaremos con más información una vez que hayamos llegado a una conclusión. No recolectaremos donaciones en este período.

Actualización del 10 de marzo de 2024 por LA7GIA: Nuestros planes son firmes y tenemos todo configurado para el viaje de enero de 2025, donde planeamos partir a principios de ese mes.

Hemos establecido todos los contratos que necesitamos, que incluyen un contrato de embarcación pero también un contrato de logística y desembarco, y somos el único grupo con una licencia de DXpedition válida para ese período. Ningún otro grupo tiene una licencia válida, por lo que solo hay un equipo con un plan oficial y con todas las licencias y contratos vigentes.

Sin embargo, la recaudación de fondos ha sido un poco accidentada y esto ha impactado negativamente a la Bouvet DXpedition. Todos los grandes clubes de la UE nos han apoyado con las cantidades que hemos pedido, pero algunos clubes estadounidenses se mantienen al margen. Debido a esto hemos tomado las siguientes decisiones:

La inspección y el depósito del buque Bouvet se pospusieron dos meses hasta mayo de 2024.
TODAS las compras se han pospuesto hasta mayo.
La operación RIB remota ha sido cancelada, no hay tiempo para solucionarlo. El equipo de 7 hombres operará localmente en la isla con 6 radios y amplificadores.
El presupuesto se ha reducido al mínimo de lo que necesitamos y se ha reducido a 400.000 dólares; sólo podemos gastar más dinero si obtenemos suficiente apoyo.
El equipo necesita más apoyo y con los ajustes todavía necesitamos un mínimo de $85,000 para llegar a Bouvet. Pedimos a todas las personas que apoyen nuestra misión de activar la isla Bouvet y Peter I. Nuestros planes de expedición Peter I DX van por buen camino. Contamos con una carta de compromiso del propietario de la embarcación y estamos a la espera de que NPI emita el permiso de desembarco.

Sin embargo, en esta etapa es importante entender que Bouvet es la prioridad y si tuviéramos que posponer o cancelar la expedición Bouvet DX, esto también afectará de manera similar a Peter I. Estamos en una buena posición para ejecutar a Peter I tal como hemos firmado. un acuerdo de patrocinio, y junto con la cuota de participación de 19 operadores ya hemos asegurado el 80% del coste total con un barco con 2 helicópteros.

Pero la expedición DX de Pedro I no se llevará a cabo a menos que recaudemos fondos suficientes para activar a Bouvet. Usaremos marzo y abril para ver cuánto de los $85,000 podemos recaudar y tomaremos una decisión en mayo dependiendo de los fondos recaudados.

Invitamos a todas las personas a apoyar nuestra expedición Bouvet DX; visite el formulario de donación – 3Y0K Bouvet Island DXpedition 2025. También puede donar directamente a través de paypal donate@3y0k.com

Actualización del 16 de enero de 2024 por LA7GIA: ¿Cuál es el plan actual de 3Y0K para desembarcar el equipo? Aprender de los errores 3Y0J es fundamental para alcanzar el éxito.

La última vez planeamos basándonos en poca o ninguna información sobre las condiciones de desembarco. Esta vez basamos nuestro plan en nuestra propia experiencia real: tres de nosotros ya hicimos muchos desembarcos en bote y conocemos las aguas.
Esta vez optamos por una configuración liviana pero potente con amplificadores y yagi. Hemos eliminado todo el equipo pesado, como por ejemplo el sistema de cabrestante de 250 kg que no era adecuado, generadores diésel pesados, herramientas, 300 litros de parafina, exceso de agua, estacas para tiendas de campaña, sistema pesado de antena/mástil. No hay carpa social, ya que estamos allí para trabajar en el pileup, y vamos con algunas carpas personales noruegas de invierno más pequeñas que también serán carpas de emergencia durante el primer desembarco. ¡Estas tiendas estarán patrocinadas por un fabricante noruego! El equipo hará la selección de la tienda el próximo mes.

Hemos dividido el equipo de 1900 kg, el combustible, los alimentos y los suministros en 3 etapas, donde las etapas 1 y 2 son de 750 kg cada una y la etapa 3 es de 400 kg, donde la última etapa consiste principalmente en repuestos y más combustible. Desglosando los números más abajo vemos que cada una de las siete personas que permanecerán en la isla tiene que cargar 100 kg para las etapas 1 y 2 y 50 kg para la etapa 3. ¡Los 100 kg equivalen a 5 viajes con 20 kg cada uno!

Nuevamente, si fuera un operador de 3Y0K, tendría que cargar un poco más de 100 kg, que normalmente serían:

1x barril de 23 kg
1x generador Honda 22 kg
2x bidones de combustible 36 kg
1x bolsa de esquí con antena de 16 kg
1x bolsa/caja miscelánea de 13 kg

Los barriles contienen, electrónica, radio, amplificadores, comida, etc. No hay duda de que la experiencia que tenemos permite detallar exactamente lo que necesitamos llevar. Nuevamente ¿cree usted que es factible transportar esta cantidad de equipos, alimentos, combustible y suministros? ¡A la vuelta tendríamos mucho menos peso que transportar, de 1900 kg a sólo 1200 kg!

Con $30,000 en donaciones, todavía necesitamos su apoyo para pagar el depósito del buque de $100,000 que se acerca. Si desea ver a Bouvet activado, considere apoyarnos en www.3y0k.com

Actualización 2 de enero de 2024: Hasta la fecha hemos asegurado $22.000 de los $150.000 restantes necesarios para alcanzar el presupuesto de la expedición. Enero y febrero son meses críticos para conseguir la financiación necesaria para que la expedición sea viable.

Comenzaremos la compra de equipos no comprometidos como donaciones y continuaremos solicitando acuerdos de patrocinio, pero cada dólar ayuda, así que visite 3y0k.com y haga clic en el pequeño botón de donación y recuerde, los donantes del Century Club recibirán un agradecimiento especial independientemente de si están en el registro o no.

A finales de febrero/principios de marzo realizaremos la inspección del barco para verificar su navegabilidad para el largo viaje desde las Malvinas hasta Bouvet. En este momento, debemos hacer el primer depósito de $100.000 suponiendo que el barco pase la inspección profesional, por lo que la financiación es un factor crítico. Ayúdenos si puede, con lo que pueda.

También adquiriremos tiendas de campaña hechas a medida para sobrevivir al duro entorno de nuestra activación anterior de Bouvet, así como sistemas de antena adecuados. Como se publicó anteriormente, RF-KITS se ha comprometido a apaortar cinco de sus amplificadores de estado sólido de 2 KW más nuevos. ¡Gracias a ellos por una oferta tan generosa!

Hasta junio completaremos las pruebas del equipo remoto en una expedición al Pacífico Sur por parte de algunos de nuestros amigos de la comunidad DX y comenzaremos a capacitar a los operadores remotos elegidos. Tenga en cuenta que el control remoto será en modo FT: todos los modos SSB y CW serán únicamente desde la isla.

Todos los demás equipos, radios y antenas se probarán bajo presión para garantizar que funcionen sin fallos en Bouvet.

Los próximos pasos son optimizar nuestro plan de aterrizaje en relación con las condiciones climáticas previstas, darle el toque final a nuestro plan logístico y preparar todos los equipos y suministros para su envío a las Malvinas.

A finales de agosto o principios de septiembre, el contenedor estará listo y enviado para recibirnos en el barco en enero o febrero de 2025.
Lo bueno de todo esto es que todo el equipo, suministros duros y materiales logísticos se utilizarán para nuestra expedición a Pedro I el año siguiente, reduciendo considerablemente los costos de esa aventura.

Y recuerde, esta no es solo una expedición para DX, también es buena para IOTA, POTA y LAFF, por lo que habrá cuatro cosas únicas que ganar con un solo contacto. Lamentablemente, Bouvet o Peter I no se encuentran en rutas marítimas navegables, por lo que no hay faros que ofrecer.

Se publicarán más actualizaciones a medida que avancen las cosas y se alcancen los hitos.
Nos vemos en los Pileups.

James, KB2FMH / Piloto y responsable de medios.

Actualización 11 de diciembre de 2023: [COMUNICADO DE PRENSA n.° 2]: el sitio web estará operativo pronto y revelará algunos de nuestros planes de Bouvet, campamento dedicado para América del Norte (despegue en ángulo bajo).

Hemos trabajado en nuestro sitio web y hoy lanzamos un sitio web común para esas dos DXpeditions www.3y0.no / www.3y0k.com / www.3y0l.com

Con esto comenzamos a recaudar fondos para nuestro viaje 3YØK Bouvet. En el momento de nuestro anuncio, tenemos el único indicativo válido de DXpedition para Bouvet 3YØK y hemos firmado todos los contratos.

Estamos buscando donaciones para cubrir nuestro presupuesto de $440,000, donde hoy ya hemos asegurado el 67% de los fondos. Por lo tanto, necesitamos del orden de 150.000 dólares, que es significativamente menos que todas las expediciones DX anteriores a Bouvet.

Algunos clubes e individualess ya han donado – ¡y realmente lo apreciamos!

El equipo de 3 operadores y 4 hombres de apoyo partirá de la isla Malvinas y pasará 14 días navegando a motor hasta Bouvet. El barco es un velero a motor de acero de 65 pies y es un antiguo barco de pasajeros que ha sido reacondicionado desde 2020. Después de ser reacondicionado, se considerará un barco nuevo con interior y máquina completamente nuevos (5000 h), dos mástiles, velas y grupo electrógeno nuevos. , ancla, cadena, sistema hidráulico completamente nuevo, EIRP, balsa elevadora de 12 hombres solas, radar, ecosonda, piloto automático y mayor capacidad de combustible. Tendrá clasificación polar y 5 secciones estancas. A pesar de que mide 65 pies, la capacidad de almacenamiento probablemente sea mejor que la del Marama, ya que además de la cubierta principal tiene una gran plataforma en el techo. Hemos examinado minuciosamente la lista de equipos y hemos reducido significativamente el peso total de la friolera de 7 toneladas a unas delgadas 2,1 toneladas que incluyen el combustible. Ya hemos preparado un plan de carga detallado y sabemos exactamente cuántos barriles, bolsas de esquí, cajas y pelicasas llevar a tierra y cómo embalarlos. Nuestros planes de aterrizaje se han optimizado y, dada nuestra experiencia previa en aterrizajes, tenemos un plan maduro y realista para llegar a tierra que nuevamente será un aterrizaje por etapas. Usaremos 3 botes, donde siempre habrá dos botes en el agua al mismo tiempo. El Capitán ha apoyado continuamente a empresas privadas, gubernamentales, cinematográficas y expediciones turísticas a altas latitudes desde 1997 y su tripulación es joven, de unos 30 años, pero también tiene experiencia en estas aguas.

Hemos contratado 30 días alrededor de la isla y 21 días en la isla, y el Capitán aceptó que esto sea una cláusula de cumplimiento. Existen daños y perjuicios en el contrato en caso de incumplimiento. La planificación de una DXpedition implica no sólo seleccionar la radio, el amplificador y las antenas. La planificación de DXpedition también tiene que ver con riesgos, presupuesto, finanzas, flujo de caja y cláusulas contractuales. Somos los primeros en saber que en Bouvet hay asuntos pendientes y tenemos un fuerte deseo de que vuelvan a suceder. Por lo tanto, hemos trabajado duro después del intento anterior de estar en condiciones de anunciar un regreso a Bouvet y con nuestro proyecto de bajo costo, equipo dedicado y experimentado y duración, hemos preparado el terreno para un proyecto Bouvet viable sin gastar mucho dinero.

Entre otros, solo usaremos generadores Honda livianos, y lo haremos livianos pero con amplificadores y yagi de 20 a 10 m. Nos gustaría revelar nuestros planes para un campamento exclusivo en América del Norte. Durante nuestro intento anterior exploramos un área a media milla al oeste del campamento principal. Esta área ofrece un despegue en ángulo bajo hacia NA y hará que nuestras señales sean mucho más fuertes en todo NA en comparación con el tiempo anterior. Podremos establecer un campamento exclusivo en la colina con un despegue despejado hacia la costa oeste de NA (vista sin obstáculos).

No será posible sin su generoso apoyo y estamos buscando donantes que nos ayuden a cubrir los $150,000 restantes. Por favor visite nuestro sitio web para más información.

Gracias,

73, 3Y0K

Expedición DX 3Y0K a Bouvetøya en enero de 2025 (nº 11 entre los más buscados)
Hasta 21 días en la isla
Un equipo de 3 operadores + equipo de soporte de 4 personas + equipo remoto
Presupuesto $440,000 donde ya están asegurados 2/3 del presupuesto
Se necesitan $150,000 en apoyo
Todos los permisos en mano.